هذه المجموعة التي تتمتع بمكانة أيقونية لما يقرب من 70 عامًا، رافقت تاريخ الطيران - سواء على معصم الطيارين كأداة دقيقة أو على معصم هواة عاديين متحمسين لخصائصها الأسطورية. تكشف صناعة بريجيه بفخر عن خط جديد مصمم بشكل جديد، مبتكر، ذو طابع عصري ومليء بالإشارات إلى التاريخ. يجلب عام 2023 نوعًا جديدًا من النشاط والزخم الجديد وجيلًا جديدًا وكاليبر جديد تمامًا. تسبق الإعدادات الأربع سنوات قبل وصول الجيل الجديد من ساعات نوع XX الأيقونية، هذه المرة، بإصدارين لتلبية جميع التوقعات: أحدهما مستوحى من العسكرية والآخر يستند إلى أجمل النماذج المدنية. باستلهام من النماذج من الجيل الأول، أضافت بريجيه روحًا معاصرة وديناميكية وتكنولوجية إلى هذه الساعات. يبدو أن ملحمة نوع XX لا تظهر علامات على الانحسار!
العودة إلى الجذور
كان من الطبيعي تمامًا لبريجيه الاستفادة من تراثه اللامتناهي في إنشاء النوع الجديد XX. وعند وضع الأمور في سياقها، يمكن للشخص أن يتذكر أنه في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، كانت بريجيه قادرة على تلبية متطلبات القوات الجوية التي ترغب في تجهيز نفسها بساعة كرونوغراف معصمية قوية تتميز ببعض الخصائص المميزة. كشركة مرموقة ومعترف بها على نطاق واسع تسعى للمشاركة في مغامرات الإنسان العظيمة، وضعت بريجيه نفسها في خدمة الملاحة الجوية في القرن العشرين، تمامًا كما فعلت في الملاحة البحرية في القرن التاسع عشر. اشتروا ساعات بريجيه العديد من الطيارين، بما في ذلك ألبرتو سانتوس دومونت في عام 1910، والطيارين الأمريكيين المتمركزين في فرنسا في عام 1918، وشركة لويس بريجيه للطيران، والطيارين اليابانيين الذين زاروا فرنسا في العشرينات من القرن الماضي، وغيرهم الكثير...
.
الزمن والملاحة الجوية
بالنسبة للطيارين، وبشكل عام لأعضاء طاقم الطائرة، يعتبر تتبع الزمن على متن الطائرة - أي الحفاظ على المراجع الزمنية ضمن بيئة مميزة بالنشاط الكثيف والضغوط - ضرورة حيوية. العمليات مثل قياس وقت الرحلة أو الأوقات الفرعية للرحلة، مراقبة استهلاك الوقود، أخذ الاتجاهات وتنفيذ الحركات كلها تتطلب وجود أدوات يجعلها صانعو الساعات أكثر دقة وسهولة في الاستخدام على مر السنين: كرونوغرافات على متن الطائرة وبعد ذلك ساعات اليد الكرونوغراف. تكشف دراسة لأرشيف الشركة أن العديد من المنتجات "الخاصة" - أي تناسب القيود الخاصة للبيئة الجوية - تم تقديمها ابتداءً من الثلاثينيات من القرن الماضي. ساعات زمنية بقياس 19 خطًا في حافظة فضية مضادة للمغناطيسية، وكانت هناك كرونوغرافات ثانية بالتقسيم، وساعات زمنية صغيرة بقياس 24 خطًا على متن الطائرة مع حافظة معزولة حراريًا وميزان حرارة وإضاءة، وميزان زمني...
تم تسليم كل هذه الساعات التقنية العالية إلى الطيران العسكري وإلى شركة الطيران الوطنية الفرنسية الجديدة، إير فرانس. زاد توزيع أدوات صناعة الساعات لألواح الطائرات منذ بداية الخمسينيات ولمدة 30 عامًا كانت واحدة من تخصصات بريجيه المعترف بها. كانت النماذج الأكثر انتشارًا هي النماذج 11، 11/1 و 12، التي تم بيعها إلى عشرات البلدان وظهرت على لوحات الأدوات في العديد من الطائرات، ولا سيما طائرة الكونكورد الفائقة السرعة التي لا تُنسى. في الثلاثينيات من القرن الماضي، كانت الشركة تنتج المزيد والمزيد من الساعات اليدوية ذات وظيفة الكرونوغراف، وأكدت فترة ما بعد الحرب هذا الاتجاه. تم إطلاق موضة الكرونوغرافات المرتدين على المعصم واستمرت دون انقطاع منذ ذلك الحين. بالنسبة للطيارين، الوقت ثمين للغاية عندما يكونون على متن الطائرة، لذا من الضروري، لأسباب السلامة، تحديد مبدأ الاحتياطية. في ذلك الوقت، كان ذلك يعني دعم الكرونوغراف على لوحة الأدوات بكرونوغراف آخر - وليس أي نموذج - يرتديه الطيار على معصمه. إذا أصبح أحد الكرونوغرافات غير قابل للاستخدام، فإن الآخر سيتولى المهمة. هذا كان هو الغرض الرئيسي من أدوات صناعة الساعات التي أصبحت بريجيه متخصصة فيها، بشكل ملحوظ مع النموذج الأسطوري النمط XX.
استكشف المزيد في ريفولي، مول الإمارات، أتلانتس - النخلة، برج العرب، جميرا زعبيل سراي، ومارينا مول - أبو ظبي.
